前言：根据广西壮族自治区第十二届人民政府第98号政府令精神，经自治区人民政府同意，2016年“壮族三月三”期间，广西壮族自治区内全体公民放假2天加上周末两天补休，这意味着桂林人将可以享受一个四天的小长假。

 只要是东风日产SUV车主（逍客、奇骏）或者正打算购买东风日产SUV，有驾照就可以参与！

   【桂林生活网汽车频道 桂·车界】三月三小长假期间，处处春意浓浓，内心小悸动着。这次，东风日产·桂林给车主创造了不可多得的机会。去探寻年代已久、拥有文化沉淀深厚的古村落。已有800多年的建村历史的灵川县九屋镇江头村，现有180余座620多间砖瓦结构民居，其中60%以上纯属明清时代建筑。 在这里可以看到清代奇特的“闺女楼”、“公子床”、“秀才街”、“举人巷”，以及明代村民为防御敌人进攻而有意构造的“迷宫”巷道。

   
车主签到后，工作人员介绍注意事项，准备“粗发”
    

 
   在到达目的地之前，本站编辑则选择了一款关注度很高的两驱奇骏。不过话说回来有多少人会选择带有四驱顶配的SUV呢？两驱对于本小编足以够用。如果两驱都能胜任的路况，那四驱则不在话下了！



    关于奇骏的外观我们就不再赘述了，与同级对手相比，奇骏在车身尺寸上具有一定优势，感官上也是如此。然而对于许多男性消费者来说，新一代奇骏的线条更加柔美了，这样的设计符合一款城市SUV的定位。



     在驾驶这辆奇骏中，感觉非常轻快，油门踏板调校得很线性，初段不窜车，也不会像某些德系车那样故意调校得偏迟钝。发动机运转时声音很清脆，缺乏一点厚重感，但你能感觉到，整套动力系统很顺滑，效率很高。另外，这款奇骏的整备质量为1460kg，与同级别对手相比，它属于偏轻的，这也为它的动力减轻了一点负担。



    这款奇骏采用了2.0L+CVT的动力组合，并且没有四驱系统，看上去有点平淡，但实际上，这套动力系统满足日常代步足够了，甚至它还会给你一点小惊喜。这台2.0L发动机采用直喷技术，最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，账面上看并没有什么惊艳之处。不过这台发动机的输出相当线性，而且低扭也并不乏力。再加上CVT变速箱良好的匹配，让它的动力输出很令人满意。



抵达目的地





江头古村落我们来啦！



合影过后，农家乐进行中...





江头古村落建筑群



桂林东风日产游戏活动进行中...大人小孩其乐无穷







返程中...

奇骏试驾心得：

    除了发动机，这台变速箱的表现也堪称出色。一直以来，CVT变速箱的优点是平顺和省油，似乎缺少点驾驶乐趣，但深踩油门时，转速会一直保持在较高的转速，发动机一直用高亢的声音等待着车速的逐步提升，这种完全不换挡的方式会让人觉得非常无聊。然而现在我们看到，大多数CVT变速箱都加入了模拟换挡功能，这是一项进步，但目前日产的CVT变速箱在模拟换挡方面给我的感觉是最接近AT变速箱的。

    为了保证舒适性和燃油经济性，这台奇骏在巡航模式下都会将转速保持在1500rpm以下。当需要加速时，它的转速会根据油门踏板的深度迅速提升至合理的区间。比如在急加速超车时，它的转速会拉到3500rpm，甚至4000rpm，因为此时的扭矩更强。值得注意的是，在中控台最左侧的位置还藏有一个ECO按键，按下之后，行车电脑会显示已选择ECO模式。不过在对比试驾之后，我发现开启和关闭ECO模式根本没有区别，至少对于驾驶没有任何影响。

    就我个人而言，这款奇骏2.0L两驱舒适版刚好可以满足需求，它的动力充沛、输出平顺，而且很省油。配置和空间也能满足日常使用需求，尤其是全景天窗得以保留是我没有想到的。这也难怪2.0L CVT舒适版 2WD会成为热门车型！

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